武陟轨道衡（温县轨道称）便携式轨道衡

武陟轨道衡(温县轨道称)便携式轨道衡(移动汽车衡)新乡轴重仪(便携式过磅秤)魏都便携式地磅(郾城200T地磅)范县150吨吊秤)湛河防爆台称)龙安轮椅秤(电子轮椅称)林州电子称(长葛50T汽车衡(鄢陵80T汽车衡)襄城120T汽车衡(范县150吨吊秤(郾城200T地磅(鹤壁吊钩称(文峰挂钩秤)北关行车称(电子轨道衡的应用现状与发展动态：

一、全国在用轨道衡情况简介

目前，全国动态轨道衡有1200台，静态轨道衡2300多台，分布在冶金、化工、电力、钢、铁等行业。近年,随着火车提速,为保生产安全,上了大量轨道衡、超偏载检测仪,超偏载检测仪占到总量的 42% 。因此,铁路部门上升为新的动态轨道衡的大用户。近几年,每年新安装5左右,停止使用3左右 ,5年中共增加300台。

二、管理改革动态

  原来轨道衡主要分布在各个企业，国家轨道衡站负责动态轨道衡的检定，各分站负责静态轨道衡的检定，其日常维护由企业负责完成。但是随着铁路用轨的增加，各路局将衡器管理交给各分站，并给予一定费用。所以，以后各分站除检定外还要注重维护能力的提高。将各轨道衡站由应用性向研究技术型转变，对各站人才提出了新的要求。

三、产品发展动向

  多年来轨道衡产品结构形式变化不大。如静轨衡的承载器、传感器、仪表变化很小。我们认为静轨衡的箱型梁结构使产品性能稳定，因此写入zui近通过审定的静态轨道衡标准中。

  动态轨道衡结构有些变化，随着铁路提速，对称重衡提出了新的要求——不断轨轨道衡。1995年在北京检定通过了*台不断轨轨道衡。这台秤是北京路通公司生产的，属钢枕式无基坑轨道衡。从此，不断轨轨道衡逐步发展起来。国家轨道衡站对这种适应生产发展的结构改变给予了支持。随后出现了板式结构不断轨轨道衡，传感器直接安装在钢轨下面。其特点是安装简便、维护简单，所以现在不断轨轨道衡大多采用板式传感器。基础部分也是由深基坑—浅基—无基坑这样一个发展历程。

  目前，根据我们几年检测数据来看，动态轨道衡作为贸易用没有基础还是不行的。没有基础，稳定性将发生很大变化。今年我们在广州地区还专门进行了对比测试。测试情况由何小菊主任向大家作汇报。

  通过多年来对轨道衡的检测，我们认为一些生产企业对轨道衡的技术研究与投入还是很不够。多数是“借鉴”，就是看一看其他企业的产品，用尺子量一量，过些日子，他们的不断轨轨道衡就生产出来了，提供给我们的鉴定资料上都写着“高强度”、“高精度”。但是，实际上他们的产品结构根本没有作过试验，而且多数轨道衡生产企业根本就没有检定条件，都是生产、安装完毕后由我们来进行检定，发给合格证就算新品鉴定完成了。目前检定规程和国家标准的修订工作都由我站承担。在修订中，我们就要对轨道衡的新产品鉴定提出具体的要求。不能用我们的检定替代新品鉴定。这里存在很大的弊端，我们将想办法解决。据我们了解，过去生产动、静态轨道衡的企业共有30多家，近几年因轨道衡数量的减少，每年都要减少一些生产企业，目前不超过10家。但从到会人数看对其感兴趣的企业不在少数。希望我们共同探讨一些技术问题，以提高轨道衡产品质量，保证生产、安全需要。